DB倉泵式氣力輸送系統(tǒng)在混凝土攪拌站的應(yīng)用
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- 混 凝土攪拌 站 的水 泥運(yùn)輸 ． 在 一定距 離范 圍 的條
件下 采 用氣 力輸 送 比罐 車運(yùn) 輸 可 以大 幅度 降低 運(yùn) 輸
成本 ． 提 高運(yùn) 輸 效率 ， 但 現(xiàn)代 生 產(chǎn)對(duì) 輸送 過 程 的 自動(dòng)
控制 和環(huán)境保 護(hù)要求 不容忽 視。 本文結(jié) 合廣 東匯豐 混
凝土攪 拌站 的應(yīng)用 ． 介 紹倉 泵式氣 力輸送 的應(yīng) 用經(jīng) 驗(yàn)
及其技 術(shù)經(jīng)濟(jì) 效果
基 本 條件
廣 東匯 豐混凝土攪 拌站 年需水 泥約 3 0 萬 t ． 配 有
4座 , b t 8 0 0 m i n x 1 5 0 0 0 m m 鋼板 水泥 庫 ．庫 容 4 0 m 3 ．
每 庫 頂 部 各 配 1 個(gè) 料 位 計(jì) 、
網(wǎng) 安 全 閥 和 收 塵 器， 收 塵 處 理
J 能 力 2 5 0 0 m 3 ／ h ．庫底設(shè) 罐 車
i 輸 送 接 口見 圖 1 。 改 造 前 ， 進(jìn) 廠
、
水 泥 全部 由罐 車遠(yuǎn) 距 離運(yùn) 輸
進(jìn) 廠 ，水泥 經(jīng)庫底接 口入庫 ，
l l 折合運(yùn)輸成本約 5 ～ 8 元 ／ t 而
旦 ～ L 且 庫 容較 小 ，罐 車 運(yùn) 輸供 不
圖l 水泥 庫規(guī)格及配 置 應(yīng)求 的現(xiàn)象 時(shí)有發(fā) 生 。
隨 著 距 攪 拌 站 2 4 0 m 左
右 的英 馬水泥 廠擴(kuò)建 ， 攪 拌站 所用水 泥改 由英 馬水 泥
廠供 給 ．為實(shí)施 氣力輸 送創(chuàng)造 了良好 的可行性 條件 。
經(jīng)考察 論證 ． 該 攪拌站決 定采 用合肥 水泥 研究設(shè) 計(jì) 院
研制 的 D B倉 式 泵 氣力 輸送 系統(tǒng) 直接 從 英 馬 水 泥 廠
氣 力輸 送水泥 ， 并進(jìn)行 相應(yīng) 的技 術(shù)改造 、 ...
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