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住宅小區(qū)立體停車庫的設(shè)計(jì)
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  • 課程設(shè)計(jì)報告 1、立體車庫技術(shù)從出現(xiàn)到現(xiàn)在大致經(jīng)歷了三個歷史階段。
    （一）早在50多年前，立體停車就在國外有所發(fā)展，先后出現(xiàn)了針對家庭使用的雙層停車設(shè)備；利用住宅空地建起2-4層升降橫移停車設(shè)備；適合城市中心商住區(qū)使用的停車樓和停車塔；利用廣場、建筑物下面的空間建設(shè)地下停車庫。 （二）自70年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車多的國家、地區(qū)和一些發(fā)達(dá)國家積極開展了機(jī)械式停車技術(shù)的研究開發(fā)和制造應(yīng)用，以日本、美國、德國等為代表的發(fā)達(dá)國家在停車技術(shù)領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先水平，韓國和港、澳、臺地區(qū)的停車業(yè)也通過引進(jìn)--移植制造，得到了蓬勃發(fā)展，較好地解決了本地區(qū)的停車難，并開始向外輸出技術(shù)和出口產(chǎn)品。 （三）目前世界停車產(chǎn)業(yè)正向多元化發(fā)展，其停車技術(shù)幾乎包含了當(dāng)今機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的所有成熟先進(jìn)技術(shù)。機(jī)械方面，應(yīng)用了許多新材料、新工藝。設(shè)備結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于組合使用，易于安裝拆卸。鋼結(jié)構(gòu)選用新型優(yōu)質(zhì)鋼材，既提高了設(shè)備的強(qiáng)度和剛度，又使設(shè)備輕巧美觀，載車板采用一次成型的鍍鋅板或彩涂板組裝，美觀、強(qiáng)韌、耐用�？刂萍夹g(shù)方面，廣泛采用可編程序控制器和矢量變頻變壓調(diào)速閉環(huán)控制技術(shù)，使運(yùn)行高速平穩(wěn)，節(jié)省電力，振動和噪音也趨于最小�？刂菩问接校粹o式、鎖匙式、IC卡式、鍵盤式、觸摸屏式、遙控式等。安全元件采用各種光柵顯示屏、光電管、機(jī)械式行程開關(guān)、磁性接近開關(guān)、光敏感應(yīng)開關(guān)等，安全保護(hù)裝置日臻完善，如汽車出入聲光引導(dǎo)和定位、汽車尺寸和重量自動識別、限速保護(hù)與多重機(jī)構(gòu)互鎖、停車泊位自動跟蹤、鏈條和鋼絲繩長度超范圍報警和彈性變形自動補(bǔ)償、汽車圖象攝影對比安全檢測、自動消防滅火等。 我國的現(xiàn)有城市停車設(shè)施，由于城市公共的靜態(tài)交通用地嚴(yán)重不足，全國所有城市無一例外的缺少停車場�？梢越�(jīng)常看到以下4種情況：①大量車輛占道停放：在非主干道上、綠化帶內(nèi)劃上停車車位停放；居住小區(qū)內(nèi)人行道上停放；各大賓館、飯店門前門后大量停放。 ②施行單、雙號汽車行駛制度，人為強(qiáng)制性地令50%汽車“扒窩”。這種以傳統(tǒng)自然停放的方式停車，既使本來就超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的城市道路系統(tǒng)更加擁擠，交通效率降低；又影響了市容市貌和給城市生活帶來了消防、防盜等諸多隱患。③利用地下室或半地下室停車：主要商貿(mào)區(qū)和新建小區(qū)住宅，利用地下室和底層架空層停放車輛；④多層自行停車場：這些多集中于鬧市繁華地段的社會停車場。這種類型停放方式，雖然不需專用設(shè)備，但占地面積大，存取效率低。因此，改善停車現(xiàn)狀是勢在必行，而最有效的途徑是加快機(jī)械化立體停車庫的建設(shè)步伐�？偟恼f來，伴隨著汽車進(jìn)入家庭，城市動態(tài)、靜態(tài)交通管理制度的不斷完善和人們對居住環(huán)境要求的提高，給停車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有發(fā)展機(jī)遇，停車產(chǎn)業(yè)市場前景...
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