SGME18汽車車身后地板總成的焊裝夾具設(shè)計(jì)
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- 開(kāi)題報(bào)告1．本課題所涉及的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)（外）的研究現(xiàn)狀綜述
過(guò)去,國(guó)內(nèi)汽車焊裝夾具多采用傳統(tǒng)的手工方法進(jìn)行設(shè)計(jì),隨著敏捷制造、柔性生產(chǎn)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)的逐步實(shí)施和采用,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法已不能滿足先進(jìn)汽車焊裝生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的要求。因此對(duì)汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用和研究顯得尤為重要。
20世紀(jì)中期，CAD技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用于汽車制造業(yè)并逐步滲透到汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。其在汽車焊接夾具設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在研發(fā)敏捷夾具系統(tǒng)和簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過(guò)程兩個(gè)方向，具體表現(xiàn)為以下五個(gè)方面。
第一，計(jì)算機(jī)輔助繪圖夾具設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)開(kāi)始于20世紀(jì)70年代，是最早應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)的階段，目前該方法仍廣泛應(yīng)用。第二，基于CAFD系統(tǒng)的夾具設(shè)計(jì)。20世紀(jì)80年代初，交互式設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)展。最初它是應(yīng)用設(shè)計(jì)軟件的繪圖功能，由設(shè)計(jì)人員建立一個(gè)由夾具零部件組成的標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫(kù)。現(xiàn)階段，三維繪圖代替二維繪圖成為CAFD系統(tǒng)的有力工具。多數(shù)像UG、CATIA等三維繪圖軟件經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)建立了常用工件的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，這為交互式夾具設(shè)計(jì)的發(fā)展提供了更好的平臺(tái)。第三，柔性焊接夾具設(shè)計(jì)的發(fā)展。現(xiàn)在制造業(yè)中夾具的要求越來(lái)越高。因此，人們提出了柔性焊接夾具設(shè)計(jì)的概念，并且在該領(lǐng)域作了大量的研究。柔性焊接夾具系統(tǒng)能夠快速地適應(yīng)不同幾何形狀零件的裝夾要求，對(duì)不斷變化的零件裝夾需求能做出快速響應(yīng)，以滿足加工要求。第四，可重構(gòu)焊接夾具設(shè)計(jì)。可重構(gòu)制造系統(tǒng)RMS(Reconfigurable Manufacturing System)是專用機(jī)器和柔性制造的組合，是快速大規(guī)模、在制造過(guò)程中可變換的系統(tǒng)。第五，基于知識(shí)／智能化汽車焊接夾具設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)。全球市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，給制造業(yè)尤其是汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的工業(yè)革命，迫使汽車設(shè)計(jì)效率不斷提高，生產(chǎn)制造過(guò)程不斷改進(jìn)，以縮短周期適應(yīng)需求。在當(dāng)今知識(shí)繁雜的時(shí)期，能有效地查詢并利用已有的設(shè)計(jì)知識(shí)成為焊接夾具發(fā)展過(guò)程的關(guān)鍵因素。因此，基于知識(shí)智能化汽車焊接夾具設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究成為人們的焦點(diǎn)，其中，最具代表性的是基于知識(shí)的智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
基于國(guó)外汽車焊接夾具的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)夾具的知識(shí)化研究可知，汽車焊接夾具的智能化設(shè)計(jì)還不成熟，而國(guó)內(nèi)針對(duì)汽車焊裝夾具的智能化研究更是少之又少。為了適應(yīng)頻繁的市場(chǎng)變化，提高汽車車體生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造的標(biāo)準(zhǔn)化水平，開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠智能設(shè)計(jì)而且具有元件庫(kù)、模塊...
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