氣壓盤式制動器文獻(xiàn)綜述
- 文件下載：
-
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 1 積分
- 氣壓盤式制動器文獻(xiàn)綜述一：氣壓盤式制動器的發(fā)展
1.1氣壓盤式制動器的歷史
盤式制動器在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)有很長一段時間的歷史了。從上世紀(jì)七十年代開始，盤式制動器開始在客車和重型卡車上小批量使用。從上世紀(jì)八十年代末，在大霧天氣卡車經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，因而在惡劣天氣條件下禁止駕駛卡車的爭論一直在進(jìn)行之中。因此商用車制造商開啟了減少制動距離的研發(fā)項目，項目研發(fā)的結(jié)果是從上世紀(jì)九十年代中期開始在客車卡車等所有重型車上安裝氣壓盤式制動器。
目前，歐洲幾乎所有的新車都安裝氣壓盤式制動器，但一些專用車和半掛車仍在使用S凸輪軸鼓式制動器，其它類型鼓式制動器，如單楔和雙楔型鼓式制動器，已不再使用。
氣壓盤式制動器能增加制動舒適性和車輛安全，自1996年歐洲商用車上批量應(yīng)用盤式制動器開始，在短短的十幾年間，年裝車量已接近300萬套。相對鼓式制動器而言，氣壓盤式制動器在歐洲已被廣泛使用
1.2國外氣壓盤式制動器的發(fā)展
在國外，首先被廣泛使用的是液壓盤式制動器。但是由于液壓盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使其應(yīng)用的范圍僅僅局限轎車和輕型載貨汽車上。從上世紀(jì)80年代開始?xì)鈮罕P式制動器的研究進(jìn)入實質(zhì)性階段，80年代初，WABCO公司開始研制了第一代氣壓盤式制動器并隨后進(jìn)入實用階段，80年代中后期，Meritor公司研制并開始小批量生產(chǎn)氣壓盤式制動器。歐美國家自上世紀(jì)90年代初就開始將盤式制動器應(yīng)用于大型公交上。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，生產(chǎn)氣壓盤式制動器的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，逐步形成了系列產(chǎn)品，根據(jù)適用的輪轂尺寸要求，產(chǎn)品包括“16”“17.5”“19.5”到“22.5”多種規(guī)格。可以滿足不同車型的制動需求。目前在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家，應(yīng)經(jīng)把氣壓盤式制動器作為標(biāo)準(zhǔn)件裝備在多級別的轎車、客車、中型、重型汽車上。
1.3國內(nèi)氣壓盤式制動器的發(fā)展
我國從1997年開始在大客車和載重車上推廣盤式制動器及ABS防抱死系統(tǒng),因口產(chǎn)品價格太高,主要用于高端產(chǎn)品。國內(nèi)對氣壓盤式制動器的研究開始于本世紀(jì)初。2001年武漢元豐公司開始對該產(chǎn)品進(jìn)行研究, 并率先推出了自己的系列產(chǎn)品并將其應(yīng)用于國內(nèi)城市公交和公路旅游客車上, 隨后國內(nèi)其他廠家迅速跟進(jìn)進(jìn)行研發(fā),如武漢萬向、浙江亞太等, 但形成工業(yè)化產(chǎn)品和市場規(guī)模的廠家還很少。2004年7月1日交通部強(qiáng)制在7—12米高ê型客車上“必須”配備后, 國產(chǎn)盤式制動器得以發(fā)展。北京公交電車公司、上海公交、武漢公交、長沙公交、深圳公交、廣州公交等公司, 都在使用為大客車匹配的氣壓盤式制動器。宇通公2004年生產(chǎn)兩萬多輛客車,其中使用盤式制動器的客車已占一半多; 二汽東風(fēng)車橋用EQ153前后橋改型匹配氣壓盤式制動器的前后橋總成約占6000套以上, 一汽客車底盤2004年供給宇通公司2000多臺中,其中帶盤式制動器占一半以上。如一汽客底采用4E前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置氣壓盤式制動器前橋、11噸420后橋裝在6100( 10米) 豪華客車上; 7噸盤式前橋與13噸435后橋配裝在6120( 12米) 豪華客車上等。2004年江蘇金龍客車的7- 9米高ê型客車配置氣壓盤式制動器有5500臺左右。廈門金龍客車10- 12米高ê型客車以上客車、丹東黃�？蛙�10- 12米高ê型客車、安凱等等國內(nèi)知名的大型廠家均已在批量生產(chǎn)帶盤式制動器的高檔客車。在重型汽車方面: 氣壓盤式制動器已經(jīng)屬成熟產(chǎn)品, 目前具有廣泛應(yīng)用的前景。2004年3月紅巖公司率先在國內(nèi)重卡行業(yè)中完成了對氣壓盤式制動器總成的開發(fā)。2005年元月份中國重汽卡車事業(yè)部在提升和改進(jìn)卡車底盤的過程中,將22.5"氣壓盤式制動器成功應(yīng)用到了重汽斯太爾重型卡車前橋上。氣壓盤式制動器在重汽斯太爾卡車前橋上的成功應(yīng)用, 解決了令整車廠及用戶困擾已久的傳統(tǒng)鼓式制動器制動嘯叫、頻繁制動時制動蹄片易磨損、雨天制動效能降低等一系列問題。氣壓盤式制動器首次在斯太爾卡車前橋上的應(yīng)用,也為今后開發(fā)重汽高速卡車提供了經(jīng)驗和技術(shù)儲備。與此同時陜西重汽、北汽福田、一汽解放、東風(fēng)公司、江淮汽車等國內(nèi)大型汽車廠均完成了盤式制動器在重型汽車方面的前期型試試驗及技術(shù)貯備工作, 氣壓盤式制動器在某些方面將成為未來重卡制動
系統(tǒng)匹配發(fā)展的新趨勢。...
熱門關(guān)鍵詞： 
