減震器的結構原理
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- 減震器的結構原理液壓減振器的功能、原理及特性
一、減振器的功能
1、吸收車身沖擊，減輕車身振動，確保良好的行駛平順性；
2、抑制車輛跳動，改善輪胎對地面的接地性，保證車輛的安全性。
二、減振器液壓作用原理
當車身與車橋作往復相對運動，活塞在缸筒內(nèi)往復運動，迫使減振器內(nèi)的油液反復地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時孔壁與油液的磨擦及油液分子內(nèi)磨擦便形成對振動的阻力，使車身的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而被減振器油液和減振器殼體吸收，然后散發(fā)到大氣中。
三、筒式液壓減振器的分類
1、按安裝形式可分為環(huán)式和桿式結構；
2、按作用原理分單向作用和雙向作用式。
1）單向作用減振器一般用于輕型摩托車上，僅在復原行程時產(chǎn)生阻尼力；
2）雙向作用減振器大量用于各類汽車減振器，復原壓縮時均能產(chǎn)生抑制振動的阻尼力。
四、減振器的結構
1、與車身聯(lián)接部分，2、螺旋彈簧，3、防壓墊，4、貯液筒、工作缸、活塞桿、導向座、油封分總成、四個閥系。
五、液壓工作原理...
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