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低速離心風(fēng)扇的性能預(yù)測改V2
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  • 低速離心風(fēng)扇的性能預(yù)測改V2低速離心風(fēng)機(jī)的性能預(yù)測
    Tristan Wolfe, Yu-Tai Lee, Michael E.Slipper
    過程121(10121667)劉琪麟(Qilin Liu)
    在Casey與Robinson(C&R)工作的基礎(chǔ)上開發(fā)了一個繪制雙排氣離心風(fēng)機(jī)工作特性曲線圖的通用模型。其中，壓縮機(jī)性能曲線的公式化是在葉端馬赫數(shù)0.4到2的范圍內(nèi)，由無葉擴(kuò)壓器渦輪增壓器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)獲得的。本文專注于Ma小于0.4的低速應(yīng)用場合。C&R模型使用了設(shè)計(jì)工況下的4個無量綱參數(shù)，包括：流動參數(shù)，輸入功系數(shù)，葉端馬赫數(shù)以及多變效率；在開發(fā)預(yù)測模型時(shí)，只需要離心透平機(jī)有限的幾何信息。對于低速風(fēng)機(jī)，推廣了分析低速，不可壓縮流動的C&R公式。本文所述的工作，開始于比較那些通過一系列風(fēng)機(jī)測量與使用C&R模型得到的有效數(shù)據(jù)。對效率曲線，發(fā)現(xiàn)C&R模型嚴(yán)重依賴在最高效率點(diǎn)時(shí)的流量系數(shù)與在阻塞工況時(shí)的流量系數(shù)的比值。因?yàn)樵诘退匐x心風(fēng)機(jī)操作工況下阻塞流量一般是不用的，所以基于自由排氣數(shù)據(jù)，提出了一個可供選擇，但精確的方法。風(fēng)機(jī)自由排氣數(shù)據(jù)是從風(fēng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出的。使用這一新評價(jià)流程，改進(jìn)的C&R模型對于高流量系數(shù)的雙排氣離心風(fēng)機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)測得很好，但是對低流量系數(shù)的數(shù)據(jù)不能關(guān)聯(lián)。為了處理這個不如所愿的特征，對于在低速流動工況下使用的風(fēng)機(jī)提出了C&R模型附加的修正。為了對低速試驗(yàn)工況做出解釋，在輸入功系數(shù)的預(yù)測中進(jìn)行了Re的修正。使用目前在輸入功系數(shù)和壓力升高系數(shù)方面的風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)，新模型得到了合理的預(yù)測。沿著對效率和輸入功系數(shù)曲線圖的延拓，本文也針對低速使用工況討論了風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)和自由排氣的工況。
    簡介
    大多數(shù)渦輪機(jī)械預(yù)測方法能夠在特定的設(shè)計(jì)點(diǎn)上給出流動參數(shù)。然而，在初步設(shè)計(jì)階段，作為一種預(yù)測操作流量范圍、壓力以及速度變動敏感性的指導(dǎo)，完整的性能曲線成為必要的要求。在初步設(shè)計(jì)的比較研究中，比較了各種提供的選擇，范圍從渦輪機(jī)械必須的功率到有效功率，從最小必須機(jī)械空間到可用（機(jī)械）空間。在設(shè)計(jì)的初期階段，可用的數(shù)據(jù)是有限的，通常沒有任何幾何信息，只有設(shè)計(jì)工況下有限的機(jī)械特性數(shù)據(jù)。...
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