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輕型貨車膜片彈簧離合器的設(shè)計
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  • 第一章 緒論

    離合器技術(shù)發(fā)展史
    在100多年的汽車發(fā)展史中，幾乎所有的零部件在技術(shù)方面都經(jīng)歷過巨大的發(fā)展變化：可靠性、生產(chǎn)成本、維護(hù)便利性、節(jié)能減排性等，都已經(jīng)且將一直成為汽車行業(yè)的追求目標(biāo)，這些發(fā)展目標(biāo)要求汽車工程師們不斷地開發(fā)出更新更好的解決方案。?
    ? 由于塞內(nèi)燃機(jī)只有在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時才能輸出轉(zhuǎn)矩，所以在發(fā)動機(jī)和變速器之間必須要有一個分離接合裝置。汽油發(fā)動機(jī)需要借助離合器的接合功能才能起動汽車，因為只有當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，才能輸出轉(zhuǎn)矩。除了離合器的接合功能，離合器的分離功能也同樣重要，因為在車輛行駛中要求可以自由換檔。鑒于相關(guān)問題的復(fù)雜性，早期在很多小型車設(shè)計結(jié)構(gòu)中并沒有離合器的接合功能，車輛是借助人力推動而起動的。

    離合器的起源
    ?第一代離合器的工作原理來自早期工業(yè)化社會使用機(jī)械裝置的工廠。通過對帶式變速器的類推，人們將一種平面皮帶引入到汽車中。并通過皮帶輪的張緊作用。但是皮帶傳動裝置有其缺點，一方面是效率低下，容易磨損，尤其是在雨天傳遞動力不足時；另一方面是要求變速器增加檔位以應(yīng)對不斷提高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，這就促使工程師們不斷地探索更好的方法以取代此離合器。?結(jié)果便是人...
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