芯棒旋轉(zhuǎn)冷卻系統(tǒng)主傳動設(shè)計本科生畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文）
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- 新中國國成立前，日本侵略者曾于1935 年10 月在我國東北鞍山建了1 套生產(chǎn)直徑為7~150 的熱軋無縫鋼管機組，最高年產(chǎn)量為1.14萬t（1940年），1942年又建了冷拔車間，生產(chǎn)直徑為40~150 的冷拔管和氣瓶管，但日本投降后，其全部設(shè)備都被拆運到了原蘇聯(lián)，所以新中國成立時我國是不能生產(chǎn)無縫鋼管的，當(dāng)時只有上海有一點鋼管改制設(shè)備，可以將進口的鋼管改制為所需規(guī)格的鋼管。新中國成立后，作為首批重點工業(yè)建設(shè)項目，鞍鋼無縫鋼管廠于1953 年10 月27 日建成投產(chǎn)，從此結(jié)束了我國不能生產(chǎn)無縫鋼管的歷史。
自鞍鋼無縫鋼管廠軋出我國第一根無縫鋼管起，至今我國無縫鋼管已有了47年的生產(chǎn)歷史。在這近半個世紀的年代里，我國無縫鋼管軋機由50 年代初唯一的1 套 140自動軋管機組，設(shè)計年產(chǎn)量僅6.19 萬t，發(fā)展到目前為止，已是產(chǎn)品品種、規(guī)格齊全，各種機組型式齊全并分布于全國，無縫鋼管的年產(chǎn)量也于1978年（82 萬t）超過英國和法國，19836 年（115萬t）超過意大利，1992年（256 萬t）超過原西德，并在1994 年（304萬t）早于鋼和鋼材成為世界第一大無縫鋼管生產(chǎn)國，隨后一直保持至今【1】。
我國是產(chǎn)鋼大國,同樣也是無縫鋼管生產(chǎn)大國,據(jù)不完全統(tǒng)計,我國熱軋無縫鋼管總設(shè)計生產(chǎn)能力為460 萬t 左右,近幾年產(chǎn)量見表1 。
表1
廠 名 寶鋼集團 天管 包鋼 成都無縫 衡陽 鞍鋼
產(chǎn)量 83 65 45 40 35 40
這幾家無縫鋼管產(chǎn)量占全國的60 %左右,可以講我國熱軋無縫鋼管的設(shè)計與產(chǎn)量基本平衡,超設(shè)計產(chǎn)量的主要原因是寶鋼、天管、衡陽超設(shè)計能力了。
我國是鋼管大市場,年消費量占全世界的24 %左右,與美國相當(dāng),只是我國又是生產(chǎn)大國也是消費大國
據(jù)我國鋼管發(fā)展報告可知，,世界鋼管產(chǎn)量、消費在下降,而我國卻在上升,我國進口略大于出口,生產(chǎn)消費基本持平,這主要是我國經(jīng)濟增速產(chǎn)生的效應(yīng)。
1.1 影響鋼管發(fā)展的因素
①經(jīng)濟發(fā)展是影響無縫鋼管的首要因素。
②焊管、塑料、玻璃、陶瓷等管材其性能、壽命、精度等在某些用途方面都優(yōu)于無縫管,所以對無縫鋼管的生產(chǎn)、市場都會帶來很大的影響。
③能源變革的影響,隨著核電、核能的綜合利用,水電、電動汽車的不斷發(fā)展,直接影響著無縫鋼管的市場。
④加入WTO的影響,主要是國外石油的大量進入,會影響到石油用管的市場【2】。
1.2 限動芯棒連軋管機的發(fā)展及在我國的應(yīng)用
目前限動芯棒連軋管機在世界各國的無份縫廠廣泛使用，限動芯棒連軋管機是在在浮動芯棒連軋管機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。限動芯棒連軋管機于20世紀60年代中期進行了工藝試驗并獲得了可喜的成果。1978年世界上第一套限動芯棒連軋管機（MPM：Multi-Stand Pipe Mill的縮寫）在意大利達爾明鋼管廠建成投產(chǎn)，將連軋管工藝發(fā)展到了一個新的水準；限動芯棒連軋管機在整個軋制過程中對芯棒的運行加以控制，使其以設(shè)定的恒定速度前進，軋制過程結(jié)束時，由脫管機將荒管與芯棒分離后，荒管被移送到下道工序進一步加工；芯棒則返回，撥出軋制線后，冷卻、潤滑后循環(huán)使用。MPM使得鋼管壁厚偏差得到改善，工具、能耗有所降低，將連軋管機軋制鋼管的最大外徑由194mm擴大到426mm。20世紀90年代中期又推出了三輥連軋管機（PQF：Premium Quality Finishing的縮寫）技術(shù)， 2003年世界上第一套三輥限動芯棒連軋管機組（PQF）在中國天津鋼管公司建成投產(chǎn)，使連軋管工藝裝備躍上了更高的臺階。經(jīng)過近30年的發(fā)展和應(yīng)用，世界上目前正在運行和在建的限動芯棒連軋管機超過了20臺套。
連軋管機在PQF出現(xiàn)以前，都是兩輥式的，即由兩個軋輥為一組組成孔型, 兩個軋輥相互平行，相鄰兩個孔型的輥縫相錯90°； PQF為三輥式的，即由三個軋輥為一組構(gòu)成孔型，三個軋輥互成120°，相鄰兩個孔型的輥縫相錯60°；使上一架孔型的槽底對應(yīng)下一架孔型的槽頂。
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