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水平平面彈性攔阻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)全套畢業(yè)設(shè)計(jì)
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  • 水平平面彈性攔阻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)全套畢業(yè)設(shè)計(jì)
  • 水平彈性攔阻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)國(guó)外對(duì)彈性阻車系統(tǒng)的研究開(kāi)始較早，自上世紀(jì)60年代起，美國(guó)首次對(duì)攔截車輛方法進(jìn)行了理論分析。70年代初，針對(duì)車輛在被攔截過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，建立了系統(tǒng)微分方程，并做了大量仿真分析工作，對(duì)彈性阻車系統(tǒng)的攔截力性能進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試，結(jié)果表明：攔截力性能是車輛自身重量和撞網(wǎng)速度的函數(shù)。到了70年代末，誕生了EASY-ACLS動(dòng)力學(xué)分析大型計(jì)算軟件，包括了系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)數(shù)學(xué)模型及動(dòng)態(tài)仿真計(jì)算程序。80年代中期，隨著彈性阻車系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，針對(duì)攔截過(guò)程又誕生了更優(yōu)化的動(dòng)力學(xué)分析軟件。近年來(lái)，美國(guó)對(duì)彈性阻車系統(tǒng)的研究工作已經(jīng)比較成熟，根據(jù)被攔截車輛的種類不同，研發(fā)了多種柔性阻車系統(tǒng)。自90年代起，已有產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，如美國(guó)Dragnet產(chǎn)品、美國(guó)ES...
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