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第四章發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制
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  • 第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制
    汽車對(duì)環(huán)境有很大的影響，使汽車在服務(wù)于人類的同時(shí)，改善環(huán)境，一直是汽車行業(yè)的重要課題；另一方面，人們對(duì)駕駛感覺的要求也非常高。
    主要內(nèi)容：低排放和低油耗控制系統(tǒng)。
    排氣凈化的主流：燃料噴射+三元催化劑
    4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制概要
    發(fā)動(dòng)機(jī)控制由降低排放、油耗；提高安全性、可靠性；降低振動(dòng)噪聲；提高動(dòng)力性等各種各樣的要求交織在一起。因此，它是由具有各自控制目的的多個(gè)伺服系統(tǒng)而構(gòu)成的綜合控制系統(tǒng)，其主要控制目標(biāo)如下圖所示：

    發(fā)動(dòng)機(jī)主要控制目標(biāo)


    發(fā)動(dòng)機(jī)控制主要內(nèi)容：進(jìn)入氣缸的空氣量、燃料供給量、點(diǎn)火時(shí)刻、缸內(nèi)EGR量的最佳設(shè)定。通過調(diào)整這些參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)各種各樣的運(yùn)行工況。
    4.1.1 低排放
    汽車是城市污染的主要來源→排氣凈化是主要課題
    低排氣污染與動(dòng)力性是相矛盾的，但電控燃料噴射和三元催化劑所組成的系統(tǒng)，在經(jīng)過短時(shí)間暖機(jī)后，就可使其得以兩全。
    技術(shù)開發(fā)中的主要課題是降低起動(dòng)時(shí)的HC和CO，但低HC、CO的稀薄燃燒與動(dòng)力性較好的空燃比重合區(qū)域非常小，這就成了控制的焦點(diǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本來性能的改進(jìn)、新裝置新結(jié)構(gòu)的開發(fā)也很盛行。
    最大限度地利用三元催化劑的凈化能力、...
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