ZG3型交流電動叉車總體設計畢業(yè)設計
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- ZG3型交流電動叉車總體設計畢業(yè)設計電動叉車是以電力直流或交流為動力實施裝卸、起重、搬運、堆垛作業(yè)的車輛。八十年以來, 由于電動叉車具有易操作、作業(yè)靈活、安全、動力利用率高、噪聲小, 對環(huán)境污染小等優(yōu)點, 更適合于工礦企業(yè)作搬運機械使用, 因而倍受人們重視, 得到了迅速發(fā)展，而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 電動叉車的電瓶內裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池最好不要橫放！因為，電池的內部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
在當今電動叉車領域，交流電氣驅動系統(tǒng)的發(fā)展十分迅速。相對直流驅動系統(tǒng)，交流電氣驅動系統(tǒng)憑借其高效率、免維護、長壽命等優(yōu)勢，吸引了眾多廠商和用戶的注意，并得到成功的應用。但是，全交流電氣驅動系統(tǒng)也存在成本較高、技術復雜及國內用戶在整機價格一時難以接受等劣勢。
針對交流驅動系統(tǒng)的優(yōu)缺點，如何做到既能發(fā)揮交流驅動系統(tǒng)的優(yōu)勢，又可以大幅降低整車驅動系統(tǒng)的成本，最大限度的提高叉車性能和在國內加大普及速度？半交流驅動系統(tǒng)是解決叉車驅動系統(tǒng)的最佳方案。所謂半交流驅動系統(tǒng)，即叉車行走部分是交流驅動（交流電機+交流控制器），液壓提升部分是直流驅動（直流電機+直流控制器）。
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