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電噴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)
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  • 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)一、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)工作原理
    1、節(jié)氣門(mén)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣量，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量達(dá)成最佳配比，二者均由行車(chē)電腦計(jì)算控制；
    2、當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化時(shí)，噴油量也隨之發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同時(shí)變化，三者均呈正比變化；
    3、翼神不是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它的噴油過(guò)程發(fā)生在節(jié)氣門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)之間，噴油嘴理論上就在節(jié)氣門(mén)總成上（待驗(yàn)證）；因此嚴(yán)格意義上，節(jié)氣門(mén)就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)！它的作用等同于老發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上無(wú)區(qū)別，僅僅是機(jī)械控制噴油與電腦控制噴油的區(qū)別（化油器燃料霧化是根據(jù)進(jìn)氣氣流大小采用虹吸原理實(shí)現(xiàn)的，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是噴油嘴初次霧化而后混合進(jìn)氣二次霧化實(shí)現(xiàn)的，燃料霧化的程度決定了氣缸燃燒是否充分以及燃燒難易度，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)因此得以節(jié)能）；
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