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第二章 高壓共軌式柴油機的系統(tǒng)概要
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  • 2.1高壓共軌式系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
    高壓共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌管、限流器、噴油器、各種傳感器、控制器，ECU、執(zhí)行器(電磁閥)等組成，高壓共軌系統(tǒng)的工作過程可描述為：燃油經(jīng)過輸油泵泵油后，流經(jīng)燃油濾器過濾，進入高壓油泵柱塞腔。如果高壓油泵電磁閥通電(由控制器ECU控制)，則電磁閥閥芯關(guān)閉柱塞腔回油孔，柱塞腔就成為一個密閉的空間，燃油就被壓縮，壓力升高，通過出油閥和油管進入共軌管。在共軌管中，經(jīng)限流器流出的燃油，進入噴油器，在噴油器內(nèi)燃油分兩路分別進入噴油器針閥的上部控制腔和下部盛油腔，但由于閥針的上頭部橫截面積大于針閥下頭部的橫截面積，使針閥不被上臺。當噴油器的電磁閥通電時(由電子控制器ECU控制)，噴油器針閥上部的控制腔回油閥(孔)打開，上部控制腔回油卸壓，針閥則被針閥下部的高壓油抬起，燃油則通過進行噴射。當噴油器電磁閥斷電時，就會關(guān)閉上部控制腔的回油孔，但進油孔仍有燃油流進，上控制腔的壓力又上升，把針閥向下壓，關(guān)閉噴孔，停止噴射。

    2.2GD-1電控系統(tǒng)的組成
    高壓共軌電子控制系統(tǒng)由三部分組成，即信號輸入部分，控制單元和輸出部分。
    輸入部分包括各種傳感器和選擇輸入開關(guān)。
    傳感器包括曲軸位置傳感器，進氣壓力傳感器，氧傳感器，進氣溫度傳感器，燃油壓力傳感器，共軌壓力傳感器，其他傳感器，車速傳感器，廢氣再循環(huán)傳感器。
    　　 選擇輸入開關(guān)主要包括，制動開關(guān)，離合器開關(guān)，巡視控制開關(guān)，怠速開關(guān)，空檔開關(guān)，診斷開關(guān)，空調(diào)開關(guān)等。
    輸出部分...
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