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汽車變速器畢業(yè)論文
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  • 1.1 概述
    　　　變速器用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。用變速器轉(zhuǎn)變發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的必要性在于內(nèi)燃機轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速變化特性的特點是具有相對小的對外部載荷改變的適應(yīng)性。發(fā)動機的適應(yīng)性系數(shù)是其最大轉(zhuǎn)矩與最大功率下轉(zhuǎn)矩之比，內(nèi)燃機的適應(yīng)性系數(shù)為1.15~1.25。
    變速器使汽車能以非常低的穩(wěn)定車速行駛，而這種低的車速只靠內(nèi)人機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達到的。變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛；其空擋使汽車在啟動發(fā)動機、停車和滑行時能長時間將發(fā)動機與傳動系分離。
    　　　變速器的結(jié)構(gòu)對汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱的可靠性和輕便性、傳動的平穩(wěn)性與效率等都有直接影響。變速器多采用飛濺潤滑，重型汽車有時強制潤滑第一、二軸軸承等。
    變速器的設(shè)計系列按輸出轉(zhuǎn)矩，供各種車型選用。傳動比應(yīng)按動力-傳動系參數(shù)的匹配要求調(diào)整、更換。也可根據(jù)具體車型的使用壽命要求進行設(shè)計�？筛鶕�(jù)同類車型在典型路段上實測的隨即載荷，用統(tǒng)計分析法組成載荷譜，進行變速器的疲勞壽命計算。這種可靠性設(shè)計方法比較符合實際，如果再以優(yōu)化設(shè)計方法選擇有關(guān)設(shè)計數(shù)及與發(fā)動機參數(shù)作最佳匹配，則可得到以最小零部件尺寸滿足設(shè)計所要求的壽命和性能的設(shè)計方案。有時亦可輔以有限元分析。...
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