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差速器設(shè)計開題報告
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  • 更新時間：2013-05-03
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  • 一）選題背景
    　　　近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，對汽車的需求越來越旺盛，我國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大汽車銷售市場，汽車消費成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。同時，我國也已經(jīng)是一個汽車生產(chǎn)大國，汽車制造業(yè)是國家經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中有重要的地位。但是，我國還不是汽車工業(yè)強國，汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)不合理而且科技水平落后。因此，我國應(yīng)該提高汽車工業(yè)的研發(fā)投入，增加科技含量。而差速器作為汽車中的一個重要部件，對其進行研發(fā)設(shè)計有重要意義。
    選題意義
    　　　汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。
    　　　減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成，這比較容易理解。而差速器就比較難以理解，什么叫差速器，為什么要叫“差速”呢？
    　　　汽車在彎道行駛，內(nèi)外兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速有一定的差別，外側(cè)車輪的行駛路程長，轉(zhuǎn)速也要比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高，而常規(guī)汽車的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速是相同，這也就構(gòu)成了一側(cè)車輪必然打滑。后果就是我們常說的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。
    　　　解決這樣的問題，就需要差速器來調(diào)節(jié)。從而實現(xiàn)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速要比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高。消除打滑，讓汽車更安全地駛過彎道。顧名思義，“差速器”就是用來讓車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的，在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到合理的轉(zhuǎn)彎效果。當發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，經(jīng)過了驅(qū)動橋上減速器的減速增矩之后，就要面臨左右車輪的扭矩的分配，實現(xiàn)左右車輪的不同速度，使兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，這就是所謂的“差速”過程。...
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