畢業(yè)設計說明書(曲軸飛輪)
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- 畢業(yè)設計說明書(曲軸飛輪)此設計的機器是392柴油機，這種柴油機多用于農用車和輕型轎車。此機為直列四沖程，水冷直噴柴油機，吸氣方式為自然吸氣，12小時標定功率為22KW（2400r/min），燃油消耗率須低于242g/(kw *h)。從目前的輕型轎車和農用車市場看，柴油機是一個發(fā)展趨勢，由于用戶對汽車動力性的可靠性及排放法規(guī)的限制，柴油機在市場上的地位在不斷護大，三缸柴油機是農用車和輕型轎車的首選，功率足，體積小，可以滿足用戶的需求。從研究角度來說，三缸柴油機既有多缸機的結構復雜特點，又有單缸機的結構緊湊特點，研究三缸機的題既可以解決多缸機上的一些問題也可以解決單缸機的問題。從多方面講三缸柴油機是很有研究和設計價值的。
我設計的題目是曲軸飛輪組。曲軸是內燃機最主要的部件之一。它的尺寸參數(shù)在很大程度上決定并影響著內燃機的整體尺寸和重量，內燃機的可靠性和壽命也在很大程度上取決于曲軸的強度。因此，設計新型內燃機或老產品進行改造時必須對曲軸強度進行嚴格的安全校核[1]。近年來隨著發(fā)動機動力性和可靠性要求援不斷提高，曲軸的工作條件越來越不好，曲軸的強度問題也越來越復雜。對曲軸強調確定的方法有兩種：試驗研究和分析計算[2]。此外，曲軸的平衡也是曲軸設計時的一個重要問題，既要滿足平衡又要減小平衡重質量。
飛輪主要有以下作用：1、儲存動能,使曲軸轉速均勻;2、驅動輔助裝置;3、正時調整角度用。飛輪的設計原則是，的質量盡可能小的前提下具有足夠的轉動慣量，因而輪緣常做的寬厚。在進行曲軸飛輪組設計時曲軸的強度、平衡、飛輪的平衡都是需要注意的問題，其中曲軸的強度是較困難的，需發(fā)在低成本的情況下，用普通材料合理進設計結構和工藝，使曲軸滿足強度要求。曲軸飛輪組是發(fā)動機正常工作的保證，對其進行研究，進行合理地設計，可以滿足現(xiàn)代發(fā)動機的
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