機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化前期報(bào)告
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- 為了提高裝載機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率，自從90年代以來(lái)，各生產(chǎn)廠商廣泛的采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的同時(shí)，經(jīng)過(guò)不懈地努力，相繼研制出許多超強(qiáng)功能的系統(tǒng)�，F(xiàn)列舉如下：1.行駛平穩(wěn)性控制系統(tǒng)——在動(dòng)臂舉升油缸液壓回路中增加蓄能器，用來(lái)衰減動(dòng)臂在機(jī)器行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，減少了裝載機(jī)的顛簸。2.動(dòng)力電子控制／管理系統(tǒng)——能夠根據(jù)傳動(dòng)裝置及液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，可以滿足不同作業(yè)工況的需要，提高了燃料的經(jīng)濟(jì)性。3.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)——當(dāng)裝載機(jī)處于亞作業(yè)工況時(shí)，可以自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃料消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。4.銷軸潤(rùn)滑系統(tǒng)——可以為工作裝置上的所有銷軸提供為期200h的潤(rùn)滑服務(wù)，并使銷軸的潤(rùn)滑作業(yè)易于完成。5.負(fù)載感應(yīng)變速系統(tǒng)——可以根據(jù)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪扭矩，達(dá)到高速、小扭矩或低速、大扭矩的動(dòng)力輸出要求。6.計(jì)算機(jī)故障診斷系統(tǒng)——通過(guò)控制面板上的指示燈、聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)相結(jié)合的報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)可能潛在的故障隱患。這樣，司機(jī)只管全神貫注地工作而無(wú)需不斷查看儀表讀數(shù)。7.負(fù)載自動(dòng)穩(wěn)定器——在前車架中安裝一對(duì)鋼膜氮?dú)庑钅芷鳎c工作裝置液壓系統(tǒng)聯(lián)通。當(dāng)作業(yè)或低速行駛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)斷開(kāi)；當(dāng)車速超過(guò)4．8km／h時(shí)，由電子速度開(kāi)關(guān)控制的電磁閥自動(dòng)開(kāi)啟，蓄能器吸收工作裝置液壓系統(tǒng)的振動(dòng)與沖擊載荷，使的操作更加穩(wěn)定、安全和舒適。8.裝載量稱量系統(tǒng)——能夠自動(dòng)稱量并顯示鏟斗的凈裝載量，測(cè)量誤差小于3％。
近年來(lái)，國(guó)外裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)需求，國(guó)外裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和采用新材料、新技術(shù)等方面做出了大量努力，使產(chǎn)品的技術(shù)性與可靠性得到提高，使用壽命延長(zhǎng)，更新速度加快，產(chǎn)品系列也趨于完善。由于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、診斷等方面采用微電子技術(shù)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低油耗，減少噪音、振動(dòng)和排污，縮減成本，提高產(chǎn)品性能等方面取得了可喜成果，使之在廣泛性和一機(jī)多能方面達(dá)到了更高水平。主要有以下發(fā)展趨勢(shì)：
1．系列化、特大型化 系列化是工程機(jī)械發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期縮短。所謂特大型工程機(jī)械，是指其裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率超過(guò)1000H P，主要應(yīng)用于大型露天礦山或大型水電工程工地。其產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高，研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，投資大市場(chǎng)容量有限，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
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