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解放牌混合動力客車后輪制動器設(shè)計畢業(yè)論文(附CAD圖紙)
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    摘要

    汽車的制動系，是汽車行駛安全的保障。許多制動法規(guī)對制動系的設(shè)計提出了詳細而具體的要求，這是我們設(shè)計的出發(fā)點。
    從制動系的功用及設(shè)計要求出發(fā)，依據(jù)給定的設(shè)計參數(shù)，進行了方案論證。在對各種形式的制動器優(yōu)缺點進行了比較后，選擇了氣壓凸輪驅(qū)動鼓式制動器。盡管制動效能不算太高，但有著有較高的制動效能穩(wěn)定性。隨后，對鼓式制動器具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程進行了詳盡的闡述。在設(shè)計中，選擇了簡氣壓凸輪驅(qū)動機構(gòu)和雙管路系統(tǒng)，選用了間隙手動調(diào)節(jié)裝置。
    在設(shè)計計算部分，通過初選同步附著系數(shù)，得到制動力分配系數(shù)。然后選擇制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)，計算制動效能因素。用電算程序計算在不同制動氣壓下的制動距離。最后驗算了設(shè)計參數(shù)選擇的合理性。
    關(guān)鍵字：凸輪驅(qū)動，鼓式制動器，制動力分配系數(shù)

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