自動變速器 畢業(yè)設計(論文)
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1.1 自動變速器的特點及分類
首先自動變速器取消了傳統(tǒng)的離合器片與離合器壓盤，取而代之的是液力變矩器，它的優(yōu)點是通過自動變速器的油液按傳遞發(fā)動機傳出的動力，這樣即使在車輛怠速掛檔后也不會熄火，而且發(fā)動機的動力平緩地傳遞給變速器。另外，它可以實現(xiàn)在前進檔位下的自動變檔，即根據(jù)車輛的負荷以及車速的變化增減檔，減少了人為換檔的勞動量，使人們在城市擁擠的交通狀況下享受到輕松的駕車感受。
汽車變速器是為解決發(fā)動機輸出的轉速和轉矩與車輛驅動所需的轉速和轉矩間的矛盾而設立的。車輛行駛性能的好壞，不僅取決于發(fā)動機，而且在很大程度上還依賴于變速器以及變速器與發(fā)動機的匹配。
目前自動變速器技術的應用，主要有以下三種形式：液力自動變速器;電控機械式自動變速器，簡稱;機械無級變速器。其中，液力自動變速器和機械無級變速器一樣，是有級變速器的自動換檔控制，而非無級變速器。
液力自動變速器
液力自動變速器的基本結構是由液力變矩器與動力換檔的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器可在一定范圍內(nèi)自動無級地改變轉矩比和傳動比，以適應行駛阻力的變化。但是由于液力變矩器變矩系數(shù)小，不能完全滿足汽車使用的要求，所以，它必須與齒輪變速器組合使用，擴大傳動比的變化范圍。目前，絕大多數(shù)液力自動變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪機構和執(zhí)行機構組成，通過改變動力傳遞路線得到不同的傳動比。由此可見，液力自動變速器實際上是能實現(xiàn)局部無級變速的有級變速器。液力自動變速器是目前使用最多的自動變速器。采用此種類型的自動變速器，免除了手動變速器繁雜的操作，使開車變得省力。同時，電子控制也使自動切換過程柔和、平順，因此汽車具有良好的乘坐舒適性和安全性、優(yōu)越的動力性和方便的操縱性。但這種變速器效率低，結構復雜，成本也較高。
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