初稿一立體車庫機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計全套畢業(yè)論文(設(shè)計)
- 文件介紹：
- 該文件為 rar 格式，下載需要 20 積分
-
- 初稿-立體車庫機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計
目錄
目錄 1
摘要 2
第1章 緒論 5
1.1課題研究目的及意義 5
1.2立體車庫概述 5
1.3各種立體車庫的特點 7
第2章 機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總體設(shè)計 9
2.1總體方案確定 9
2.2移動方案的比較 10
2.3傳動機構(gòu)的組成 12
2.4傳動機構(gòu)的主要參數(shù) 12
第3章 機械系統(tǒng)傳動設(shè)計 13
3.1傳動鏈和鏈輪的選擇 13
3.2鏈的設(shè)計計算 13
3.3 鏈輪的設(shè)計計算 16
3.4 滾子鏈的靜強度計算 21
3.5 鏈條的使用壽命計算 22
3.6 鏈條的耐磨工作能力計算 23
3.7 電動機的選擇 24
3.8減速器的選擇 25
3.9軸承的選擇 26
3.10軸的選擇 26
第4章 立體車庫的控制系統(tǒng) 31
4.1 升降橫移式立體車庫工作原理 31
4.2 安全裝置的系統(tǒng)設(shè)計 31
4.3 電器控制系統(tǒng)的設(shè)計 31
第5章 立體車庫系統(tǒng)經(jīng)濟分析 34
5.1 機遇分析 34
5.2 初步可行性研究 35
總結(jié) 37
致謝 38
參考文獻 39
摘要
隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在一些大、中城市相繼出現(xiàn)了停車難和亂停車的現(xiàn)象。在解決城市城市停車難的問題中，機械式立體停車設(shè)備以其獨特的優(yōu)點，引起了各界的重視，得到了廣泛的應用。
車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％-90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。
論文以研究工作的進展順序為序，分章、節(jié)逐一論述了課題的來源，目的及意義，設(shè)計過程，在設(shè)計中遇到的問題與難點及其解決方法與措施。在設(shè)計過程部分，詳細論述了設(shè)備總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、橫移傳動系統(tǒng)設(shè)計、提升傳動系統(tǒng)設(shè)計、存取車結(jié)構(gòu)設(shè)計、控制系統(tǒng)設(shè)計和安全防護設(shè)計 。
關(guān)鍵詞:立體停車設(shè)備 ；傳動設(shè)計；控制系統(tǒng) ；升降機構(gòu)；安全性
...
熱門關(guān)鍵詞： 
