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制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置簡(jiǎn)介
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  • 制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置簡(jiǎn)介
  • 制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置簡(jiǎn)介制 動(dòng) 間 f的 E 動(dòng)
    山 求腔 起 重 口 ^
    本文以波 蘭產(chǎn)艇牌 C2 0 0車為例將制動(dòng)轂和 制動(dòng)
    片問(wèn)的間隙 自動(dòng)調(diào)整裝置原理作簡(jiǎn)單介紹 ：
    一
    1 陶造與要求
    1制動(dòng)分泵 的構(gòu)造見(jiàn)圖C a )
    B
    ①制 動(dòng)分泵倬， 0分泵柱塞． @開(kāi)口村， @分泵推桿， @廿
    罩彈羹， @分罩皮碗，
    其中開(kāi) 口襯 @上開(kāi)有一直槽．它是借助村 的膨脹
    力裝在分泵體內(nèi)的．
    制動(dòng)分泵工作時(shí)，開(kāi) 口襯③的受力見(jiàn)圖( b )
    E2 ：二 = Z ZZZZ == =
    i I
    一 二 b
    其 [ } _ ：
    一 一
    指 開(kāi) 口襯@和泵體間的精動(dòng)摩擦力
    壓一一指制動(dòng)放松時(shí)，系統(tǒng) 內(nèi)的余壓產(chǎn)生的
    目．一般約為 0 ． I MP a ．
    - 一一指分泵 內(nèi)被壓縮的分泵彈簧⑤產(chǎn)生的 J
    ( 視為恒力) ．( 這個(gè)力包括克服分泵皮碗⑥與泵體舊
    的摩探力．因力小雨忽略不計(jì)1 ．
    垴簧一一指制動(dòng)蹄拉簧產(chǎn)生的壓力。
    2 出廠設(shè)計(jì)要求
    t 雌 > i { l I j 瞞
    簧< 摩 嗉簧 壓
    調(diào) 整 裝 置 簡(jiǎn) 介
    姜仁 旭
    壓 簧< 摩 r 琦 簧
    只要滿足這個(gè)關(guān)系，就能達(dá)到間隙自動(dòng)調(diào)整。
    工作原理
    l當(dāng)踩 F制動(dòng)踏板．油壓升 高．分泵柱塞 ②推動(dòng)
    開(kāi)口襯@外 ( 右)移，到位置 B ( 見(jiàn)躅 c)時(shí) ．制動(dòng)
    蹄片和制動(dòng)毀接觸，產(chǎn)生制動(dòng)作用。
    c
    2 ． 當(dāng)制動(dòng)放松 時(shí)，由于 簧> 摩 簧 開(kāi) 口襯@
    在 r 盈 作用下左移。( 柱塞@未到起始位置 A前不受
    油』 的作肖 ) 。 當(dāng)推到位置 A時(shí) ．油壓開(kāi)始對(duì)桂塞
    ② 起阻礙作用 ．作用力的大~ I , H P 的大小。
    困 r 辟 簧 < 摩 簧 壓 ．故蹄簧不能繼續(xù)推動(dòng)開(kāi)口
    襯③左移．
    又囡 1 ． 梟 壓 嗉臂< 摩 董 。故開(kāi)口襯@也不能
    右移。
    所 以，柱塞@停在位置 A上。
    3 ． 當(dāng)艇動(dòng)片被磨損后，村片減薄 I mm，此時(shí)要想
    產(chǎn)牛制動(dòng)，開(kāi)口襯②需被推得更向右，即比原來(lái)位置
    多向前 ( 豐 )推動(dòng) i mr n的 B 處。
    當(dāng)制動(dòng)放松時(shí)，由于分泵柱塞 @的回程大小取決
    j 一 總泵拄塞的回程 ，而總泵柱塞行程一定 ( 即壓縮油
    和 回 油 量 一 定 )． 所 以 分 泵 行 程 也 一 定 即
    AB=A忸 故分泵開(kāi) 口襯 ③只能回到 A 位置，就開(kāi)
    始受到余壓作用而停 止移動(dòng)，比原來(lái) B位置少回了
    ] r n m， 即制動(dòng) 片少 同 了 1 r am．這樣 制動(dòng) 片和翩 動(dòng)轂
    闖的間脒仍保持原來(lái)的數(shù)值t ．
    t { ● ● ● '
    上期考考您 汽車復(fù) 習(xí)題 5則答案 一
    、 選擇題
    ① 2② 3 ． @
    是非題
    (x) 26 ／)
    ( 內(nèi)江...
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