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動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)、性能計(jì)算
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  • 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)、性能計(jì)算
  • 5.3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)、性能計(jì)算
    為了減輕轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力和提高行駛安全性， 在有些汽車上裝設(shè)了
    動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
    中級(jí)以上轎車，由于對(duì)其操縱輕便性的要求越來(lái)越高，采用或者可供選裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的
    逐漸增多。轉(zhuǎn)向軸軸載質(zhì)量超過(guò) 2.5t 的貨車可以采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向，當(dāng)超過(guò) 4t 時(shí)應(yīng)該采用動(dòng)力
    轉(zhuǎn)向。
    5.3.1 對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的要求
    1)運(yùn)動(dòng)學(xué)上應(yīng)保持轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角和駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角之間保持一定的比例關(guān)系。
    2)隨著轉(zhuǎn)向輪阻力的增大(或減小)，作用在轉(zhuǎn)向盤上的手力必須增大(或減小)，稱 之為“路
    感” 。
    3)當(dāng)作用在轉(zhuǎn)向盤上的切向力 ≥0.025～0.190kN時(shí)(因汽車形式不同而異)， 動(dòng)力轉(zhuǎn)向
    器就應(yīng)開(kāi)始工作。
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    4)轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)自動(dòng)回正，并使汽車保持在穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
    5)工作靈敏，即轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)后，系統(tǒng)內(nèi)壓力能很快增長(zhǎng)到最大值。 ...
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