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雙橫臂獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算
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    第一章 緒 論 2
    1.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 2
    1.2 懸架概述 2
    1.3雙橫臂獨(dú)立懸架簡介 4
    1.4懸架幾何參數(shù)及其對車輛性能的影響 7
    1.4.1汽車操縱穩(wěn)定性的重要性 7
    1.4.2懸架系統(tǒng)幾何參數(shù)對汽車操縱穩(wěn)定性的影響 7
    1.4.3車輪定位參數(shù)的主要研究內(nèi)容 8
    第二章建立雙橫臂懸架模型的理論基礎(chǔ) 9
    2．1 汽車多體系統(tǒng)分析軟件介紹 9
    2.1.1 ADAMS一些模塊介紹 10
    2.1.2 ADAMS軟件的特點(diǎn) 11
    2.2用ADAMS/CAR建模分析要點(diǎn) 12
    2.2.1 關(guān)于懸架測試臺 13
    2.2.2. 懸架分析過程 13
    2.2.3 懸架分析的類型 14
    第三章雙橫臂懸架模型的建立 15
    3.1 雙橫臂式獨(dú)立前懸架模型的建模數(shù)據(jù) 15
    3.1.1已知的參數(shù) 16
    3.1.2引用ADAMS/Car自帶的標(biāo)準(zhǔn)文件 17
    3.2前雙橫臂獨(dú)立懸架模型的建立 20
    3.2.1懸架的建模原理 21
    3.2.2前懸架總成的所有組成部件 21
    3.2.3懸架子系統(tǒng)的建立 22
    3.2.4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型的建立 22
    3.2.5懸架試驗(yàn)臺及輪胎仿真模型 22
    3.2.6懸架總成的建立 23
    3.3本章小結(jié) 27
    第四章懸架的仿真分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) 29
    4.1獨(dú)立懸架性能評價指標(biāo)及評價方法總述 29
    4.2仿真實(shí)驗(yàn)的方案 31
    4.3獨(dú)立懸架運(yùn)動學(xué)與彈性運(yùn)動學(xué)特性的仿真 32
    4.3.1前輪外傾角 33
    4.3.2前束角 34
    4.3.3主銷后傾角與主銷后傾拖距 35
    4.3.4主銷內(nèi)傾角和主銷偏移距 36
    4.3.5輪距的變化 38
    4.3.6制動點(diǎn)頭量和加速上仰量 38
    4.3.7懸架剛度和側(cè)傾角剛度 39
    4.3.8側(cè)向力引起的各種順從轉(zhuǎn)向 40
    4.3.9側(cè)傾轉(zhuǎn)向、干涉轉(zhuǎn)向 42
    4.3.10側(cè)傾后傾系數(shù)、側(cè)傾轉(zhuǎn)向 43
    結(jié) 論 44
    4.4本章小結(jié) 45
    第五章 全 文 總 結(jié) 46
    致 謝 47
    參 考 文 獻(xiàn) 48
    ...
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