齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 文件介紹：
- 該文件為 zip 格式，下載需要 10 積分
-
- 齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
賽車轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)對(duì)賽車轉(zhuǎn)向行駛性能、操縱穩(wěn)定性等性能都有較大影響。在賽車轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)過程中首先通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受力計(jì)算和草圖功能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，確定轉(zhuǎn)向系的傳動(dòng)比，確定了方向盤轉(zhuǎn)角輸入與輪胎轉(zhuǎn)角輸出之間的角傳動(dòng)比為3.67；運(yùn)用空間機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)的原理,采用Matlab軟件編制轉(zhuǎn)向梯形斷開點(diǎn)的通用優(yōu)化計(jì)算程序,確定汽車轉(zhuǎn)向梯形斷開點(diǎn)的最佳位置,從而將懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向桿系的運(yùn)動(dòng)干涉減至最��；然后采用UG運(yùn)動(dòng)分析的方法,分析轉(zhuǎn)向系在轉(zhuǎn)向時(shí)的運(yùn)動(dòng),求解內(nèi)外輪轉(zhuǎn)角、拉桿與轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)臂的傳動(dòng)角、轉(zhuǎn)向器的行程的對(duì)應(yīng)關(guān)系,為轉(zhuǎn)向梯形設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供數(shù)據(jù)依據(jù)。 完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化后我們對(duì)轉(zhuǎn)向縱拉桿與橫拉桿計(jì)算球鉸的強(qiáng)度與耐磨性校核以及對(duì)一些易斷的桿件進(jìn)行了校核計(jì)算，確保賽車有足夠的強(qiáng)度與壽命。完成了對(duì)轉(zhuǎn)向輕便性的計(jì)算，我們計(jì)算了轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向力矩M轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤上作用力p手以及轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)總?cè)?shù)n，以確認(rèn)是否達(dá)到賽車規(guī)則中所規(guī)定的要求以及轉(zhuǎn)向的靈活性與輕便性。最后我們建立三維模型數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)裝配，在軟件上檢查我們?cè)O(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系是否存在干涉等現(xiàn)象以及檢查我們的轉(zhuǎn)向系是否滿足我們的設(shè)計(jì)要求，對(duì)我們的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。喜歡的可以看看...
熱門關(guān)鍵詞： 
